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En DLC sabemos que uno de los problemas que más preocupa a nuestros clientes tiene que ver con la válvula EGR. Por lo que si quieres saber a qué se deben los problemas con la válvula EGR, quédate con nosotros que te lo contamos:

Problemas válvula EGR

Una válvula EGR está abierta cuando se circula a bajas revoluciones para redirigir una parte de los gases de escape a los cilindros, lo que ayuda a que ahorremos combustible y una re-combustión de los gases para emitir menos NOx a la atmósfera. Pero, cuando necesitamos más potencia y aceleramos, lo que ocurre es que la válvula se cierra y solo entra aire limpio, aumentando la potencia.

Partiendo de estos datos, la válvula EGR está relacionada con el grado de potencia del motor. Por lo que, si funciona bien, la EGR debe permitirnos alcanzar los niveles de potencia deseados. Porque si notamos que el coche falla, podría deberse a esta pieza.

No obstante, la válvula EGR no tiene porqué estar rota. Puede tener suciedad y provocar que se atasque. Por eso es importante que, con el paso de los años, hagamos revisiones a los vehículos para detectar cualquier problema a tiempo; antes que nos veamos obligados a sufrirlo en la carretera.

¿Qué pasa si se rompe?

Si la válvula se rompe o se atasca, pueden ocurrir dos cosas. Si está abierta la combustión será ineficiente. Mientras que si está cerrada, subirán los niveles de óxido nitrógeno, aumentando las emisiones de humo con gases contaminantes.

¿Cómo comprobar si está en buen estado o rota?

Lo más habitual es sentir que la válvula EGR está fallando cuando el coche hace tirones, aumenta el consumo del combustible, el motor se sobrecalienta, el ralentí es inestable, arranca mal el coche, el tubo de escape echa un humo más oscuro, etc. Estos son algunos de los síntomas más claros.

En los coches más modernos, se puede iluminar fallo de EGR en el cuadro de mandos. Por eso es importante estar siempre al loro.

Ahora que sabes a qué se deben los problemas con la válvula EGR, solo queda que quedas de inmediato a tu taller ante la más mínima duda.


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Un coche nuevo no es una compra que se haga todos los días. Por eso queremos contarte qué debes tener en cuenta a la hora de comprar un coche nuevo, para hacer una compra redonda y no equivocarte.

Qué mirar a la hora de comprar un coche nuevo

En DLC nos preocupa tu seguridad al volante y queremos que adquieras siempre vehículos con una relación calidad-precio buena, sin equivocarte. Por eso queremos contarte qué deberías tener en cuenta al comprar un coche nuevo.

  • Necesidades a corto, medio y a largo plazo: analiza tus necesidades ahora y en unos cuantos años, porque un coche nuevo se compra, de media, para aguantar entre 8 y 13 años.
  • Lee opiniones sobre la marca, el vehículo y pruébalo: puede que te guste mucho un coche. Pero, ¿qué opinan los usuarios sobre esa marca y ese coche en concreto? Busca opiniones y por supuesto pruébalo.
  • Elige al menos 3 o 5 coches: puede que un modelo te guste mucho, pero siempre es mejor tener un plan b, un plan c… de este modo podrás comparar y ver cuál te sale mejor en relación calidad-precio.
  • Busca el mejor precio: compara el precio entre los distintos concesionarios de tu zona para así conseguir el más bajo posible. Durante el año hay promociones que te podrían resultar interesantes.
  • Configura el modelo adaptándolo a tus necesidades: añade todos los extras que necesites e intenta que alguno te salga gratis negociando con tu concesionario. ¡Pero que no te falte de nada!
  • Fecha de salida del nuevo modelo: cuando va a salir el nuevo modelo, muchas marcas bajan el precio del anterior para liberar stock. Podría ser un buen momento para renovar tu coche.
  • ¿Financiación o en efectivo? Hay veces en las que sale más barato financiar el coche, aunque tengas que pagar los intereses. Tenlo en cuenta.

Si tienes en cuenta estos consejos a la hora de comprar un coche nuevo, harás una compra redonda y para muchos años. Porque no es algo que se compre todos los días. Así que esperamos haberte ayudado a elegir. Y, si tienes dudas, recuerda que somos todo oídos.

 

 


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